国际油价飙涨，导致全球的航空业者普遍陷入经营困境，也不断传出业者倒闭或合并的消息。去年亏损达五亿元人民币的上海航空，据传将与东方航空合并，目前正由上航最大股东上海国资委进行重组事宜。
作为中国第一家非民航局直属的航空公司，上海航空过去一直笼罩在被并购或重组的阴影之下，包括中国国际航空(国航)及东方航空都曾传出有意并购上航的消息。
据一位接近东航的消息人士透露，东航与新加坡航空的股权合作陷于停顿，并在短期内无法取得突破性进展之时，与上航展开磋商，讨论两家重组的可能性。该人士表示，谈判已经进行了一段时间，而且谈判内容“已进入到双方重组后新公司架构的具体细节部份”。
一位上海航空内部人士说：“将浦东机场建设成为国际航空枢纽港，是上海市政府多年来的夙愿，因此做大做强上海民航业成为当务之急，将上海的两个基地航空公司东航及上航‘撮合’在一起无疑是一条快捷方式。”
但该人士坦承，东航是国务院国资委直属央企，上航则是上海市国资委控股，谁“吃掉”谁将成为最大的问题。
接近上海市国资委的消息人士透露：“上海市国资委已经在考虑成立一家控股公司，将上航以及上海机场集团的资产注入进去，同时谋求参股东航。”
大陆航空业人士指出，东航与上航虽然同处上海，但多年来一直处在竞争局面，两家公司分别在上海的两个机场独立运营着各自的业务，业务层面的合作也很少，这也直接导致双方运营成本都居高不下。这种内耗，直接后果就是众多国内外航空公司趁虚而入。
中信建投分析师李磊认为，目前航空业正处于困境期，如果这时候展开重组，难度相对来说会小一些。上航规模较小，当遭遇航空业整体困境的时候受到的压力相对会更大。