5月22日清晨，通往天津港保税区大楼惟一的干道上，挤满了装载集装箱的卡车和装载干散货、液态散货的专用货车。部分原因是这条路的一段正在翻修，但眼前的景象表明，贸易并不像记者预想的那样萧条。
环比强于同比
今年1月至4月，天津港的货物吞吐量尽管同比仍然负增长，但是，下降趋势有所放缓，月度环比出现恢复性增长。从《财经》记者拿到的数据可以看出，今年1月至4月，天津港货物吞吐量完成1.17亿吨，同比下降1%，其中，完成内贸吞吐量5616.60万吨，同比增长0.92%，完成外贸吞吐量6111.80万吨，同比下降2.56%。
但从环比来看，天津港外贸货物吞吐量平稳，内贸明显增长。剔除天数不同的影响，今年2月至4月，天津港货物月环比增幅为-2.7%，16.0%和4.5%，其中，内贸吞吐量环比增幅分别为-8.5%，30.4%和6.4%；外贸吞吐量保持2%-4%的增速。
全国港口整体情况与天津港近似，即呈现出外冷内热的现象。不过，今年1月至4月，全国规模以上港口累计完成货物吞吐量20亿吨，同比增长4.30%，改写了今年1月至3月负增长3.30%的局面。
根据《中国港口网》的数据，今年4月，全国规模以上港口（指2002年货物吞吐量沿海达到1500万吨、内河达到1000万吨的港口）完成货物吞吐量5.60亿吨，同比增长11.45%，增幅比上月增加近10个百分点。其中，内贸货物吞吐量3.90亿吨，同比增长16.51%，增幅比3月增加了约15个百分点；外贸货物吞吐量1.70亿吨，同比增长1.35%，增幅与3月的0.41%基本持平。
外贸依然不明朗
尽管4月全国规模以上的港口的货物吞吐量呈现正增长，但是，集装箱运输仍然下降较多。
根据《中国港口网》的数据，今年4月，全国规模以上港口国际标准集装箱吞吐量935.87万标箱，同比下降11%，降幅比3月增加了3个百分点。
中国国际金融有限公司（下称中金公司）在5月25日的《中金宏观周报》中指出，近期港口集装箱吞吐量显示外需依然低迷。另外，由于今年端午节导致5月工作日比去年减少两天，中金预计，5月出口同比降幅可能扩大至25%左右。